Revival Collector 5w50 CAT 1.liter

REVIVAL COLLECTOR - TIL DE NYE KLASSIKERE DER ER VÆRD AT SAMLE PÅ

Entusiasmen over klassiske biler og motorcykler stopper ikke ved de gamle, kendte klassikere fra 1920’erne til midt 1970’erne.

Med den nye Revival Collector serie tages fat på epoken fra slut 1980’erne til slut 2000. Her indfører man katalysator på benzinbiler, der bliver lovpligtigt i 1989. Perioden slutter i 2007 med, at de stadigt mere populære diesel biler nu skal til at anvende DPF sammen med, at nye avancerede teknologier som Direct Injection og VVT bliver almindelige.

Netop indførelse af katalysator omkring 1989 er helt afgørende for motorolierne, fordi olier med meget højt indhold af slidbeskyttende additiver, som det kendes fra Revival Youngtimer, ikke fungerer sammen med katalysator.

Datidens motorolier fra 1990'erne er ikke noget man kan begejstres over i dag

5w/40 og 10w/40 var meget almindelige, men set med vore dages øjne, var de:

• Ikke specielt stærke
• Ikke specielt holdbare
• Ikke udpræget gode til at holde rent og havde ikke engang en velegnet viskositet til sommerbiler.

Det råder vi bod på med Revival Collector

Den bedste moderne smøreteknologi, men afstemt til anvendelse i samlerbiler fra ca 1989-2007. Uanset om vi taler om en passet og plejet Golf II eller en Ferrari 348, så synes vi, motoren fortjener det bedste.     

Revival Collector starter med at skille sig ud på viskositeten

I samlerbiler, der kun kører i sommer halvåret, er 5w/30 og 5w/40 olier kun godt for brændstoføkonomien og et par hestekræfter ekstra.

I alle andre sammenhænge er en tykkere 5w/50 eller 10w/60 olie at foretrække – de er stærkere, reducerer slid, giver blødere motorgang, øger olietrykket og reducerer evt olieforbrug. Rent faktisk tillader de fleste bilproducenter begge tykkelser på selv ganske almindelige biler fra denne periode det er kun olieselskabernes smøretabeller, der holder det faktum godt skjult.

ALLE biler fra denne periode kan køre 5w/50 og 10w/60 uden det mindst besvær … så længe de kun startes ved plus temperaturer, som det hører sig til for samlerbiler.

Revival Collector tager kun sine råvarer fra øverste skuffe

• Det vil sige de bedste fuldsyntetiske baseolier, der tåler stor belastning, meget varme og har lang holdbarhed.
• Oven i dette lægger vi Racer teknologi i form af Ester baseolier, der dels er meget riv-stærke, så det forebygges, at oliefilmen brydes ved stempelringe og knastaksel.
• Sidst, men ikke mindst har Ester en meget nyttig effekt, hvor den får pakninger til at udvide sig en tak, så det er nemmere at holde motoren tæt.

Det betyder, af Revival Collector serien giver motoren den bedste pleje i dagligdagen

Uden at den går af vejen for en eftermiddag på bane - eller en smuttur til Nürburgring med stram pedal på motorvejen.

PS

Youngtimerne fra midt 1970’erne til slut 1980’erne tiltrækker stadigt flere entusiaster. Til køretøjer fra disse perioder er smøremidler fra Revival Classic henholdsvis Revival Youngtimer serierne perfekte.