Revival V67SL 10w/40 Motorolie 20 liter

Udviklingen af Revival V67SL 10w/40 motorolie

Det danske firma Vantage har udviklet Revival V67SL 10w/40 motorolie for at imødekomme problemet med motoroliers slidbeskyttende effekt på klassiske motorer og racer motorer med flade knastfølgere.

På hver rotation af knasten vil oliefilmen et kort øjeblik blive trykket væk mellem knast og knastfølger. Anti-slidadditiver i olien skal her danne en beskyttende overflade, der forhindrer erosion af metaloverfladerne på knast og knastfølger. Slidproblemet øges med stigende tryk på knastfølgerne – dvs jo skarpere knast, jo større ventiler, jo hårdere ventilfjedre, jo større tryk og jo mere slid – dvs problemet er størst på store V8 motorer samt på racer motorer og andre tunede motorer.

Problemet er størst på relativt højtydende motorer samt på stødstangsmotorer med mekaniske ventilløftere, men opstår også på motorer med hydrauliske ventilløftere og overliggende knastaksel. På mere moderne motorer elimineres problemet gennem andre ventilarrangementer, andet materialevalg og lavere tryk på ventilløfterne.

Hvad er ZDDP?

En del af anti-slidadditiverne er samlet i en nøje sammensat pakke af zink-, fosfor og svovlforbindeler, der reducerer friktion og slid. Pakken betegnes ofte ZDDP. Af hensyn til forurening af katalysatorer, har API for år tilbage sænket det højest tilladte indhold af ZDDP i API klassificerede motorolier – det dækker reelt alle tilgængelige motorolier på det europæiske marked. Indholdet af anti-slid additiver i fx Castrol Classic olierne ligger helt op til grænsen fastsat af API, mens moderne brændstofbesparende olier ligger langt under.

Revival V67SL 10w/40 hjælper til at reducere slid på knastakslerne

Revival V67SL 10w/40 er en modificeret klassisk mineralsk 10w/40 olie med forhøjet indhold af anti-slid additiver. Indholdet af de slidbekyttende additiver på niveau med de mest slidstærke motorolier fra 60’erne og 70’erne. Dermed reduceres sliddet på knastakslerne.

Se Veterandele.dk guide til skift af motorolie >>